根据销量显示，2018年宝骏累计售出87.9万辆，而在2019年宝骏累计销量下滑到60.4万辆，相比2018年宝骏销量减少了27.5万辆，在市场中表现一直强势的宝骏，在2019年却遭遇了大幅下滑，究竟是为何？

作为紧凑级SUV市场的一员大将，CR-V从诞生以来一直凭借其灵活多变的装载能力、不俗的行驶品质以及令人满意的可靠性和保值率成为了不少人选择紧凑级SUV时的首选。在面对全新RAV-4以及诸多竞争对手的纷纷出击时，当前这代的CR-V也在其更为具有代表性的混动车型上推出了改款车型。

因为每个地方的情况不一样，所以车企们在各个国家所生产车型也都会不太一样，有着明显的侧重点。显然，在咱们中国最为侧重的就是SUV，于是乎，身在“局中”的我们自动忽视了SUV的出色，更倾向认为国外的车型更有特色，比如说小钢炮或者是Wagon车型，进而常常会有 “这车怎么不引进国内”的感叹。

哈弗这个品牌大家不会陌生，作为一个专注SUV市场的中国汽车品牌，这些年它也创造了很多传奇，比如旗下H6车型，在销量上可谓是举世瞩目，连续几十个月蝉联月销冠军，更是目前最畅销的国产SUV。不过这两年自主品牌都在飞速发展，导致哈弗在SUV市场的控制权不断缩减，从当初上市车型月销基本都能过万，到如今整个哈弗品牌只剩下3款左右的热销车型，很多年轻消费者对它开始失望。所以在这个情况下，哈弗推出F系列，而F7则是F系列第二款车型。