哈弗这个品牌大家不会陌生，作为一个专注SUV市场的中国汽车品牌，这些年它也创造了很多传奇，比如旗下H6车型，在销量上可谓是举世瞩目，连续几十个月蝉联月销冠军，更是目前最畅销的国产SUV。不过这两年自主品牌都在飞速发展，导致哈弗在SUV市场的控制权不断缩减，从当初上市车型月销基本都能过万，到如今整个哈弗品牌只剩下3款左右的热销车型，很多年轻消费者对它开始失望。所以在这个情况下，哈弗推出F系列，而F7则是F系列第二款车型。
这款SUV上市后，确实没有让哈弗失望，它不同于F5的表现，直到今天还能稳定月销万台，对于一款12万级的高品质紧凑型SUV，这个销量在如今确实不算差。那么很多人也会好奇，为何F7的销量会如此出色，这得从它自身产品力说起。首先大家觉得F7的竞争车型是谁？博越？瑞虎8还是宋Pro？但其实，很多人会把它当成H6的替代品，因为三者价格相差不大，当然是指官方指导价，因为目前H6的终端价格要低很多，甚至高配车型和F7的中低配差不多少。
考虑到哈弗H6这么多年没有换代升级，我们也询问了很多哈弗F7的车主，他们当初看车多半是奔着H6去，但是结果看到了F7这款车，而且觉得价格相对也合适，关键是设计和配置也比H6更高级，这才决定买了它。除非是自己预算就只有10万左右，那么可能会继续选择H6。不信咱们就看1月份汽车市场销量，哈弗H6在这个时间仅售出2.6万多台，但是哈弗F7的月销量还是过万，要知道H6月销4万甚至更高的时候，F7月销也是如此，所以无论市场如何，F7销量不变就很难得。
咱们再来看看哈弗F7的车主口碑，以内饰、舒适性为主，多数车主给出的评价都是满分，即便是综合设计、动力以及操控性和油耗等，哈弗F7也能获得同级较高的评分。比如说内饰，刚才提到哈弗H6多年没有大幅度的升级改款，所以F7内饰更符合当下年轻消费者的主流审美，而且细节做工和用料更出色，包括一些配置应用。再加上F7的尺寸确实也比H6大一圈，所以说乘坐空间也更占优势。不过目前CS75 PLUS也算是异军突起，F7想保住现在的市场也需要再加把劲。
其实哈弗目前在售车型多多少少都有点问题，比如H6和F7的定位相重合，再就是其它不算热销的车型，产品力已经下滑到同级最低，要不然以哈弗的号召力，也不可能换不来销量。再就是现在哈弗也是靠着价格换来更出色销量，还是以F7车型为例，指导价11.18万起，但是实际售价已经在9万左右，最贵也就是10万出头，这个价位的国产SUV还能有这个优惠，肯定能证明一些问题。
总结：不得不说，哈弗还是比较理解国内消费者的基本需求，哈弗F7从设计、配置再到动力，也确实难以挑出特别大的问题。不过说实话，F7想要保证现有产品力，还需要在换代的时候继续提升，比如内饰豪华感，再就是乘坐舒适性。
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