随着国产品牌的不断进步，在汽车市场中，国产车也不再只代表着亲民、性价比，品质、技术也逐渐加入到了国产车考量的范畴。近年来，凭借着品质而被国人所认可的品牌也是越来越多，就以奇瑞为例，不仅有着自己的造车平台，还有着越来越成熟的三大件技术，尤其是那一款1.6T发动机的性能与经济性，丝毫不逊于本田的发动机。
而今天介绍的这款车不是来自奇瑞，而是来自一个如今已经处于冷门的国产品牌，这个品牌就是海马汽车。对于汽车有所了解的消费者都知道，在早年间，海马汽车也是风光许久，与马自达的合作，使得海马汽车在国产品牌的起步阶段占据了很多优势，旗下也产生过诸多热销车型。但是，随着后来马自达的离开，再加之市场定位的失败，导致海马汽车逐渐远离了国人的视线，直至如今已经变成了一个冷门的国产品牌。
虽说冷门归冷门，但是海马汽车的底蕴其实是不差的。国人只知道奇瑞是靠着自主研发的国产品牌，其实海马汽车也是一样。在零几年的普力马、福美来热销的时候，海马汽车就已经开启了自主研发的道路，在06年的时候更是完成了自主发动机的第一次点火，可以说海马汽车的技术沉淀还是较为不错的。而今天介绍的这款车，就是被海马汽车寄予厚望的海马8S。本以为能够靠着这款车打一个翻身仗，然而却是事与愿违。
而为什么海马汽车会对海马8S寄予厚望呢？主要原因还是该车的售价以及产品力所营造出来的性价比。首先，海马8S定位于主流的家用紧凑型SUV，指导价为7.99-12.59万，比哈弗H6、吉利博越这些国产车，可是要便宜得多。但是该车的动力表现却是非常的优秀，不仅仅是国产车型，即使是逍客甚至是顶配奇骏（186Ps/246N·m），都不一定完胜它。而这主要还是归功那颗1.6T发动机。
海马8S全系车型搭载一款1.6T涡轮增压发动机，而这款发动机是海马汽车自主研发的，获得了2019年度中国芯十佳发动机的奖项，同样获奖的还有奇瑞第三代1.6TGDI发动机，也就是说，海马8S这款1.6T的技术以及品质是不弱于奇瑞那款1.6T的。
而事实表现也是证明了这一点，首先这款发动机采用了纯铝缸体，使用92号汽油，峰值状态下最大马力195Ps，最大扭矩293N·m，性能表现可以说超越20万级的合资SUV，比如奇骏。因此，海马8S破百时间仅需7.8S，作为一款7.99万起的紧凑型SUV，仅是三大件海马8S的性价比就很高。
其次就是空间表现以及内饰配置。数据上，海马8S拥有4565/1850/1682mm，轴距2700mm的参数，这样的尺寸基本上是属于主流的范畴，别说逍客这类入门级紧凑型SUV，就算相比定位更高的日产奇骏，也是差距不大。实际表现上，海马8S全系五门五座设计，后方地台采用平整化设计，2700mm的轴距也使得驾乘空间较为充裕，后排腿部空间的余量基本上在两拳左右。后备厢容积552L，后排座椅还可以放倒，进行进一步的储物容积扩充。
内饰配置方面，海马8S的内饰设计还算尚可，虽说与吉利、哈弗相比还是有着差距，但是并不会感到太过廉价，有着符合这款车价位的表现。方向盘是塑料用料起步，座椅则是织物用料起步，驾乘质感略显一般。但是在配置方面，海马8S还是较为全面的，该车中控台标配一个多功能方向盘以及一个10英寸悬浮式中控屏，中高配车型还带有行车记录仪以及无线充电功能。另外，像胎压显示、倒车影像、上坡辅助这些主流的配置，海马8S也都有配备。
总的来说，首先三大件，海马8S是有着国产车顶尖的水准，仅性能方面，与顶配奇骏相比也是不落下风，再加之比逍客更大的空间，以及还算厚道的内饰配置，结合之下该车确实是一款性价比很高的车型，绝大部分的国产车型与之相比，都略显不及。那么，海马8S为什卖不动呢？主要还是品牌的原因，很多消费者都担心海马8S会成为绝版货，所以不得不放弃了这款车型。
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