图为八月十四日，在北京地铁古城路站，一名乘客拿出手机准备刷手机进站。 杜建坡摄（新华社发）
“滴”，伴着清脆的一声响，在旁人讶异声中，北京市民李海洋穿过地铁闸机，只是他刷卡用的不是市政交通一卡通，而是一部华为智能手机。8月14日，北京地铁开始全线支持手机刷卡乘车，北京城市公共交通进入新时代。
方便快捷免押金
17时30分，在北京中关村地铁站，往常人山人海的人工售票窗口和自动售票机前有些冷清。“之前晚高峰队伍恨不得能排出20米开外，今天好了，能有5米都是稀罕事。”刚换班的售票员王女士说。“你瞧瞧这手机应用，随时充值、扫码进站，很方便。这一站年轻人多，上手都很快。”经她点拨，笔者也下载了“手机一卡通”应用，绑定手机号，设置支付密码、充值，不到2分钟，扫码进站，一气呵成。
两个月前，手机刷卡乘车还仅在房山线试水，而自8月14日起，北京市地铁全线开通了该服务。
目前，北京市拥有15条地铁线路，日均运载客流量近千万人次，手机刷卡乘地铁将让乘客享受到高科技带来的便利。
“尤其对来京游客来说，这是个福音。从前坐地铁办卡需要20元的开卡费用，还要排队，手机刷卡就方便很多了。”暑假来京旅游的重庆姑娘周儒玲说。“手机一卡通”不属于押金卡，在申办时无需缴纳押金，这一方面为用户免去了缴纳“开卡费”的烦恼，同时也有助于缓解地铁人工售票窗口前排队买卡、充值的拥堵情况。
虽然带来很多便利，但“手机一卡通”也有仍待改进之处。“手机软件运行起来还不是很流畅，而且在线上充了钱后还是得去售票窗口取发票。”李海洋表示。此外，手机刷卡乘地铁还面临一个重要问题，即仅具有NFC功能的手机才能享用该服务，而苹果手机暂不支持这一功能。
“互联网+”有前景
“手机一卡通”早在2013年就已经推出，只是近来才应用到地铁乘车领域。目前，北京已经有近百万市民开通了“手机一卡通”业务，其早已进入到人们生活的方方面面：从手机信用卡还款到食堂用餐，再到住宅的门禁管理，“手机一卡通”可以应用于从城市小额支付到企业园区管理的各个领域。
此次北京铺开手机刷卡坐地铁项目，是“互联网+”在公交、轨道交通领域带来的一次新变革。据北京一卡通公司介绍，此次手机刷卡乘地铁服务将覆盖270多个北京地铁站，目前“手机一卡通”每日刷卡交易量已达20万左右。
但从总量上来看，手机刷卡乘车仍只占北京地铁交易量的2%，相比传统一卡通，“手机一卡通”的应用占有率还较低。有乘客表示，相信会有越来越多的手机品牌加入NFC支付阵营，为手机刷卡乘地铁扫清技术障碍。
(责编：刘佳、连品洁)
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