奇瑞正在一步步重回正轨，瑞虎系列的接连换代加上星途品牌的推出，一些市场份额正在重新回流，其中最杰出的代表莫过于换上“GX”铭牌的艾瑞泽轿车，这台曾经与合资车争夺市场的紧凑轿车，在16年就在连续7个月内创造过“中国品牌增速最快家用轿车”的成绩，这是一项全新的增长纪录，也代表着车辆本身硬实力的内心。
这台在2018年10月才上市的车型虽说没能从一开始便像艾瑞泽5那样辉煌，但在去年年底的连续破万销售量却让奇瑞看到了希望，它也成为了奇瑞阵中销售增长最明显的车型。
在自主紧凑轿车市场当中，吉利帝豪、荣威i5仍旧是最受市场欢迎的冠军争夺者，但现在艾瑞泽GX已经冲到了季军的位置，其所依靠的是三手准备，也是家轿市场最看重的三个因素。
又是一台A+级？艾瑞泽GX这次是认真的
首先，几乎所有自主汽车制造商在与舶来品们竞争时，都会使用“跨级”这个强有力的武器，而体现在一台紧凑型家用轿车身上，尺寸便是相对更容易达成的选择。
艾瑞泽GX作为一台紧凑三厢轿车，其已经超过了我们对紧凑车定义的尺寸范畴，他现在的车身长度达到了4,710mm，看看市场中大众速腾、别克威朗这些高标准的合资紧凑车，它们便都拥有超过4.7米的车长，从而在外观视觉效果上、车舱乘坐空间上与标准A级家轿拉开了差距。
现在，艾瑞泽GX也是凭借这种身材在同级市场树立威信、建立优势，尽管它比速腾还是短了43mm，可对比吉利帝豪、荣威i5这样的直接竞争对手，其最大长度优势已经达到了109mm。
更重要的是，为了真正改善车舱内部乘坐与储物空间能力，它现在获得了我们今天提到的所有紧凑轿车中最大的车身宽度与高度，1,825/1,490mm的数据会为其建立优势而推波助澜。
在我们的实际静态乘坐测试当中，奇瑞艾瑞泽GX表现是出色的，对于身高180cm的测试人来说，其仍旧能够在后排座椅寻求到2拳的膝部空间，并在头顶上方获得2指的间隔，它并不像一些自媒体所反馈的那样比艾瑞泽5更差。
而在前排驾驶舱当中，头部空间将会接近4指，这样的空间能力会大大提升艾瑞泽GX的整体驾驶舒适度。
提高配置性价比吸引年轻人
其次，配置会是另一项展现艾瑞泽GX吸引力的东西。
在座椅等可触配置当中，皮革与织物混搭的座椅会从一开始便使用更宽大的肩部与颈部支撑包围，而标准的真皮多功能方向盘也会提升使用过程中的质感，并让更好地实现把控与散热效果。
与此同时，后排座椅的整体放倒功能被设计得更加直接，通过快速折叠，它能够为车舱形成更大的实际储物空间，让这台家轿也满足家庭车主的日常大宗购物需求，让你在去一趟宜家时候不再需要额外的付费运输。
说到对于年轻消费者的关怀，多媒体硬件是一项重要基础。
看看车辆的起售价格，以冠军版型号销售的艾瑞泽GX，的确比帝豪领军版、荣威i5领豪版更贵一些，可是这5千元之内的差价，却会把8.0英寸液晶触控屏连同倒车影像、驻车雷达等等都加入到标准配环节，后面这两项可都是日常用车驾驶过程中非常实用的，也是许多年轻消费者在购车过程中所需要的。
内外设计展示奇瑞诚意
最后，艾瑞泽GX的外观设计也会成为一大卖点，一直都在地接别赛事中多的各项冠军的奇瑞，把冠军版作为了这台紧凑轿车的标准型号销售，而这可不是就像帝豪领军版这样只是个标签，其将会真正为入门车型也直接带来原厂拉花，红色的引擎盖拉花会让你仿佛驾驶着一台拉力赛车，加上每一台艾瑞泽GX会在雾灯面板、前唇等区间使用上红色装饰材料，这都会令奇瑞这台家用驾车，在整车质感上领先于提到的所用同级对手。
至于说车舱之内的设计，因为贯穿式空调出风口与全亮黑色装饰面板的横向拉伸，它们都可以在视觉效果上显得更为高级，而这种有效的横向连接分层，也都是不断迎合当下市场的视觉需求，年轻人会对这种布局方式非常感兴趣，而这也正好是奇瑞这次推出GX过程中所主要瞄准的消费群体。
评在最后：
在大量制造商不断用一些英文标签搞升级噱头的情况下，奇瑞艾瑞泽GX的横空出世无疑是给同级市场敲响了一个警钟，真正只有带来视觉、配置、性价比的多重改善，才能够长期在压力绝大的自主轿车市场稳稳立足。
推荐阅读：寻找我的iphone在哪里