丰田汽车旗下的车型种类繁多，几乎每一款车型都十分畅销，像丰田皇冠，丰田高端品牌雷克萨斯，丰田普拉多、凯美瑞、亚洲龙、RAV4等等，丰田汽车近两年加快了研发以及生产节奏，进一步细分乘用车市场的份额，丰田在本土新推出了一款小型SUV，这款车外观颜值犹如铃木维特拉，这款丰田新版SUV叫RAIZE，它是丰田与丰田旗下品牌大发联合研发的代步通勤车。
丰田RAIZE与国产的丰田奕泽，采用两种不同风格设计，丰田RAIZE外观看上去更加硬派，要比铃木维特拉的外观更具特色，车头前脸整体像是RAV4与威兰达的结合体，与同平台的换壳版大发小型SUV相比，丰田RAIZE看着更加紧凑精致，大发小型SUV的前脸，则比较粗犷。两款车同为一个平台，但市场定位不同，丰田与大发的产品路线，和大众与斯柯达相似，一个走高端路线，一个走低端路线。
大发汽车，与铃木一样，专注小型汽车，最早国产的天津大发，相信很多车友都记得，后来被丰田收购，成为了丰田旗下的品牌。
丰田RAIZE的车身尺寸比较小巧，要比国产丰田奕泽还要小一号，车身长度3995毫米，宽1695毫米，高1620毫米，轴距2525毫米。车轮看上去时尚动感，车轮的数据也是以经济实用为主，轮胎宽度195毫米，扁平率60，轮毂尺寸17英寸。
丰田RAIZE有前置两驱和前置四驱版本，以及低配和高配车型，低配车型采用钢制轮毂，高配车型采用铝合金轮毂，除了本土个别地区有四驱车型之外，其它地区或者海外市场，两驱版本比较多，本土地区像北海道，冬季寒冷，冰雪路面比较多，四驱车型能够得到更好地发挥。
在日本，养车的基本税费是根据车身重量来定的，由于很多道路比较窄，他们更提倡客户购买小型汽车，例如我们熟知的K咖汽车，车身越小，车身自重就越轻，养车费用就会降低，很多去过日本的车友，会发现，小型汽车非常多，与国内的用车情况恰恰相反，国内普遍喜欢大尺寸和大空间的汽车，所以，丰田RAIEZ尺寸太小，国人不喜欢，但丰田RAIZE却在本土却卖脱销。
目前丰田RAIZE从3月份已经暂停接订单了，预计今年的7月才会恢复接受订单，从2019年，新车上市后，月销量均过万，导致工厂产能不足，订单积压太多，不得已才暂停接单，这也是为了缓解共产的压力。
丰田RAIZE，会不会成为第二个维特拉，单从车身尺寸上来看，它不占优势，但内部空间与维特拉相似，丰田设计师将小车的内部空间发挥到极致，前排座椅调整好最佳坐姿后，后排如果乘坐1.73米的乘客，属于刚刚好的状态，如果身高达到1.8米，头部空间似乎没有余量，腿部空间也不宽裕。
中控内饰的设计，完全是丰田最新的设计风格，与RAV4比较相似，中控配备了悬浮式大屏，液晶仪表盘，简单造型的出风口，多功能真皮包裹的方向盘，方向盘上还配备了L2级别的驾驶辅助功能，液晶仪表盘可以选择几款不同的视觉效果，手机也可以与大屏互联。
档把的周围使用碳纤维面板覆盖，档把的前端，有前排座椅加热的按键，和USB接口以及点烟器插口。档把的款式相比以前老款的蛇形档把，长度缩短了一些，看着更有档次。
在档把的外侧，还自带了一个储物盒，可以放下一部手机。平时副驾驶的乘客，手机充电比较便利。
由于车身短小，后排没有配备出风口，但配备了两个USB插口，现在是互联网时代，手机是日常出行必备的通讯娱乐工具，有充电插口，这就方便多了。
后备箱的容积率可观，毕竟轴距还不到2600毫米，能够拥有这么大的后备箱，对于日常出行来说，足够了，还可以将后排座椅放倒放平，平整度还不错，临时躺下休息都可以。
后备箱有一个盖板，掀开盖板，里面有一个内凹的储物空间，这是放备胎的地方，但这款车没有配备备胎，那么这就又多了一处储物空间。
打开发动机舱，看着机舱比较凌乱，其实应该配备发动机盖板，看着规整一些，丰田RAIEZ搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出99匹马力，变速箱匹配了省油、体积小、平顺的CVT。马力小，但车身自重不足一吨，即便满载，动力输出也丝毫不费劲，想要激情是不太可能的，日常代步没有问题。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这么小的SUV，后面使用扭力梁式非独立悬架也是合情合理的，扭力梁悬架结构相比多连杆独立悬架简单，重量轻，也不会占用多少后车厢的空间，比较适合这种经济型小车。
价格方面，丰田RAIEZ在本土的价格是167.9万日元，折合人民币大约是11万，如果在国内，花11万能买到很多空间大的SUV，像哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS等等，所以说，小型SUV在国内的生存空间比较小。
推荐阅读：联想p720