冒险家，林肯的第一辆国产车型，预售价在24.80-35.00万之间，期待值很高。在上市之前我有幸试到这辆车（试的是最顶配车型），体验一番后这辆车给我的惊喜完全出乎意料，忍不住想要跟大家好好分享一下。
刚看到这辆车的时候并没有眼前一亮的感觉，是的，冒险家的设计并不是那种“妖艳”型的，不会一下子就吸引你的眼球，但整车的外观给人一种很靠谱的感觉。你从正面看，从侧面看，再从尾部看，都是工整而又笔挺的。顶配版的搭配这19吋轮毂，感官上也是干净利落，一点都不抢风头的那种设计。
当你把目光移向内饰的时候，你会发现比外观还要工整，特别是那条贯穿的木纹装饰，低调又儒雅。中控台也不是现在流行的科技感风格，走的是复古风，传统的按键加上高饱和度的指示灯，很有90年代disco的感觉。内饰还有一个我必须讲的地方，就是它的座椅，简直是我的心头好，腿托的可调节程度也太高了吧。冒险家的座椅皮质不是那种紧绷绷的亮皮，前排和后排都是那种你摸上去坐上去都有点松软的，看过去像是那种刚出炉的手工面包一样，乘坐是相当舒适了。
说到乘坐，冒险家让我感受最深的就是后排空间，坐上去的时候你完全想不到这是一辆紧凑型SUV，坐着二郎腿随便你跷，座椅也是跟前排一样舒适，还可以调节靠背的位置，很人性化了。后备箱还有两个后排座椅一键放倒按键，用户体验考虑得很周到，就是放倒时速度有点快，座椅发出的那声清脆的“嘭！”，瞬间有点肉疼。
汽车在日常使用过程中最大的作用还是代步，冒险家有多值得买最终还是要看它有多好开。在讲操控之前有一个很重要的驾驶体验要讲，也是这辆车的一个亮点，那就是隔音降噪。冒险家在行驶过程中车厢的静谧性算得上是优秀级别的，车门布有厚厚的密封条，车窗也是夹层降噪玻璃，隔音好到即使在你高速行驶时也能享受一片祥和宁静。
冒险家从外形上看和乘坐体验上都是一辆大车，但是开起来却像一辆小车。具体表现在方向盘小巧又灵敏，转弯半径也小，掉头的时候就像个灵活的胖子，一点都不拖沓。操控的灵敏还体现在刹车踏板和油门踏板，刹车踏板几乎没有虚位，在驾驶过程中给我的反馈就是你踩多少刹车就降多少速度，开起来很跟脚。油门的话轻轻踩下去就能有一个不错的加速度，重点来了，这个加速度是你几乎感受不到的，它的提速快而不窜，有力又平稳。2.0T，245匹的马力，动力很好，换挡却很平顺。这种顺滑的提速加上前面讲的优秀隔音，让你不知不觉就把车开得很快，这时候你一定要记得时不时看一下前面的HUD，千万别超速了。在驾驶过程中要说有什么缺点的话，我觉得是刹车踏板和油门踏板前后距离有点远，这很美系车，对男性车主来讲应该也不是什么问题，但是对女生来说，脚如果不是像男生那么大的话这两个踏板之前来回切换有点费劲，可能需要一段时间去适应并调整出一个合适的驾驶习惯。
总结下来，林肯冒险家性价比真的很高。不管是颜值、配置还是操控都配得上豪华品牌的称号，预售价也很诱人，是一款值得入手的新车。
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