近期，漫哥我在咱们车漫的车友群里，就看到有车友在说，当下日系车哪家发动机强。那择日不如撞日，今天就来给大家盘点一波当下日系发动机，满足兄弟们的一切幻想……
第一，马自达SKYACTIV–G，也就是新一代创驰蓝天发动机，这个发动机牛x的地方，就是它的高压缩比。我们知道，一般汽油发动机压缩比在10~12之间，而它却达到了13：1呀！关键是，这货还能吃92号的粗粮，并且不爆震，你说你受得了么？
高压缩比，加上那个丝滑的6AT变速箱，可以说加速相当线性了，一直被马自达粉丝津津乐道。但马自达有点不厚道呀，说好了全新新昂克赛拉会有压燃技术的呢？怎么就放了我们鸽子呢？对了，这台发动机还有个牛x的是，只要早上一着车，隔壁老王们都知道我出门上班了……
第二台，本田L15B，CR-V、思域、雅阁、冠道都是用这台发动机，不过呢，每个发动机调校略有不同，比如雅阁用的是第二代，其他还是第一代。所以代号上的尾数有点小差别。牛x的地方就是用上了"地球梦"科技啦，这个大家都懂滴！
举个例子吧，比如"超跑杀手"的1.5T发动机，原厂就有177马力，"零百时间"7秒左右。而在国内，已经有大神车友改到了417匹马力、495牛米，"04"加速跑到了12.558秒，一举跑出了亚洲10代思域04加速纪录，啥概念？"破百"4.9S、直线能干超跑的的比亚迪唐，跟它同台竞技，也愣是搞不赢它呀！
第三台，日产KR20DDT，KR20DDT？没听过吧？日产天籁身上那台2.0T，你总该知道吧？2020沃德十佳发动机之一，原厂就有252匹马力、380牛米、"零百时间"6.5秒。
这台发动机牛x的地方，就是它的VC-Turbo 可变压缩比，即低转速14:1的高压缩比，可以实现更好的燃油经济性和排放。高转速8:1 的低压缩比，这样可以增大车辆的动力输出。技术含量相当高，据说花了20年才研发出来，如今用来代替以往日产 VQ35、VQ37的V6 经典大排量自吸发动机，试问下，还有谁说开移动大沙发，就不能飙车？（公共道路不要飙车！！！）
第四台，丰田A25A，怎样？又没听过吧？但你可能开过呀，就是2.5L的八代凯美瑞呀，怎么样？熟悉了吧？因为很多人都开过呀！
这台发动机最牛的是，热效率达到了40%，啥概念？要知道，现在热效率最高的是奔驰和法拉利F1赛车引擎，热效率也就45%。另外，其压缩比也很高，达到了13：1。加上在中保研大放异彩的TNGA架构，凯美瑞可以说是香饽饽。所以，平平无奇的丰田也可以耍"流氓"呀！
怎么样？搭载了以上发动机的车型，你开过几台呢？感觉如何呢？
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