近期,漫哥我在咱们车漫的车友群里,就看到有车友在说,当下日系车哪家发动机强。那择日不如撞日,今天就来给大家盘点一波当下日系发动机,满足兄弟们的一切幻想……
第一,马自达SKYACTIV–G,也就是新一代创驰蓝天发动机,这个发动机牛x的地方,就是它的高压缩比。我们知道,一般汽油发动机压缩比在10~12之间,而它却达到了13:1呀!关键是,这货还能吃92号的粗粮,并且不爆震,你说你受得了么?
高压缩比,加上那个丝滑的6AT变速箱,可以说加速相当线性了,一直被马自达粉丝津津乐道。但马自达有点不厚道呀,说好了全新新昂克赛拉会有压燃技术的呢?怎么就放了我们鸽子呢?对了,这台发动机还有个牛x的是,只要早上一着车,隔壁老王们都知道我出门上班了……
第二台,本田L15B,CR-V、思域、雅阁、冠道都是用这台发动机,不过呢,每个发动机调校略有不同,比如雅阁用的是第二代,其他还是第一代。所以代号上的尾数有点小差别。牛x的地方就是用上了"地球梦"科技啦,这个大家都懂滴!
举个例子吧,比如"超跑杀手"的1.5T发动机,原厂就有177马力,"零百时间"7秒左右。而在国内,已经有大神车友改到了417匹马力、495牛米,"04"加速跑到了12.558秒,一举跑出了亚洲10代思域04加速纪录,啥概念?"破百"4.9S、直线能干超跑的的比亚迪唐,跟它同台竞技,也愣是搞不赢它呀!
第三台,日产KR20DDT,KR20DDT?没听过吧?日产天籁身上那台2.0T,你总该知道吧?2020沃德十佳发动机之一,原厂就有252匹马力、380牛米、"零百时间"6.5秒。
这台发动机牛x的地方,就是它的VC-Turbo 可变压缩比,即低转速14:1的高压缩比,可以实现更好的燃油经济性和排放。高转速8:1 的低压缩比,这样可以增大车辆的动力输出。技术含量相当高,据说花了20年才研发出来,如今用来代替以往日产 VQ35、VQ37的V6 经典大排量自吸发动机,试问下,还有谁说开移动大沙发,就不能飙车?(公共道路不要飙车!!!)
第四台,丰田A25A,怎样?又没听过吧?但你可能开过呀,就是2.5L的八代凯美瑞呀,怎么样?熟悉了吧?因为很多人都开过呀!
这台发动机最牛的是,热效率达到了40%,啥概念?要知道,现在热效率最高的是奔驰和法拉利F1赛车引擎,热效率也就45%。另外,其压缩比也很高,达到了13:1。加上在中保研大放异彩的TNGA架构,凯美瑞可以说是香饽饽。所以,平平无奇的丰田也可以耍"流氓"呀!
怎么样?搭载了以上发动机的车型,你开过几台呢?感觉如何呢?
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